إيران تعفي دولاً من رسوم مضيق هرمز 2026.. القائمة الكاملة
إيران تفرض رسوماً تصل إلى مليوني دولار على السفن العابرة لمضيق هرمز، وتستثني دولاً صديقة
أعفت إيران عدة دول من الرسوم التي فرضتها على عبور السفن عبر مضيق هرمز الاستراتيجي، والتي تصل إلى مليوني دولار للسفينة الواحدة، في خطوة تعكس استخدام طهران للمضيق كورقة ضغط جيوسياسي amid التصعيد العسكري في الشرق الأوسط. وأعلنت إيران أن الناقلات التابعة لدول “صديقة” أو “غير معادية” يمكنها العبور دون رسوم أو برسوم مخفضة، شريطة التنسيق المسبق مع السلطات الإيرانية والالتزام باللوائح الأمنية. وتضم قائمة الدول المعفاة كلاً من ماليزيا وإسبانيا وروسيا والصين والهند وباكستان والعراق وتايلاند وبنغلاديش وإندونيسيا واليابان، وذلك وفقاً لتصريحات مسؤولين إيرانيين ودوليين. وتأتي هذه الإعفاءات في وقت تواجه فيه السفن التابعة للولايات المتحدة وإسرائيل وحلفائهما حظراً تاماً من العبور، مما يثير قلقاً دولياً حول استخدام المضيق كأداة ابتزاز سياسي واقتصادي في ظل الحرب الراهنة.
تفاصيل الرسوم الإيرانية والإعفاءات الممنوحة
فرضت إيران رسوماً تصل إلى مليوني دولار على بعض السفن التجارية التي تمر عبر مضيق هرمز، وفقاً لتقارير إعلامية ومصادر بحرية دولية
وأكدت ماليزيا أن ناقلاتها النفطية أُعفيت من هذه الرسوم بفضل العلاقات الدبلوماسية الجيدة بين كوالالمبور وطهران
وقال وزير النقل الماليزي أنتوني لوك إن السفير الإيراني أكد عدم فرض أي رسوم على السفن الماليزية، مشيراً إلى أن بلاده تُعد طرفاً صديقاً
أما إسبانيا، فقد منحتها إيران أيضاً إعفاءً من الرسوم وسمحت لسفنها بالمرور بحرية عبر المضيق، في خطوة تُفسر على أنها مكافأة لموقف مدريد المعارض للضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران
وكانت الحكومة الإسبانية اليسارية أعلنت “معارضتها التامة” للهجمات، وأغلقت مجالها الجوي أمام الطائرات الأمريكية المشاركة في الحرب.
القائمة الكاملة للدول المعفاة من الرسوم
الدول الآسيوية الصديقة:
أعلنت إيران أن السفن التابعة لروسيا والصين والهند وباكستان والعراق مسموح لها بالعبور دون عوائق، نظراً لعلاقاتها الودية مع هذه الدول
وقال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي: “لقد سمحنا بالعبور للصين وروسيا والهند وباكستان والعراق، بالإضافة إلى دول أخرى نعتبرها صديقة”
en.tempo.co
جنوب شرق آسيا:
حصلت تايلاند على إذن بعبور ناقلة نفطية واحدة على الأقل عبر المضيق بعد تنسيق ثنائي، حيث منحت إيران الإذن لناقلة شركة Bangchak Corporation بالعبور الآمن
كما أكدت بنغلاديش أن ناقلاتها النفطية غير خاضعة للقيود، رغم عدم وجود اتصال رسمي محدد من إيران
أما إندونيسيا، فقد حصلت على رد إيجابي من طهران بشأن طلبها بعبور ناقلتين تابعتين لشركة بتروميناس، حيث أكدت وزارة الخارجية الإندونيسية التنسيق المستمر مع السفارة في طهران لضمان سلامة الناقلات
اليابان:
أعلن وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي أن طهران مستعدة لتسهيل عبور السفن اليابانية عبر المضيق، مؤكداً أن إيران لم تغلق المضيق بل فتحته للدول غير المشاركة في العدوان
ردود الفعل الدولية والجدل القانوني
أثار فرض إيران للرسوم إدانة واسعة من مجلس التعاون الخليجي، الذي اعتبر أن هذه الخطوة “غير قانونية وتشكل انتهاكاً لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار”
وأكد الأمين العام لمجلس التعاون أن مضيق هرمز ممر دولي حر ولا يحق لإيران فرض رسوم عليه.
من جانبها، نفت إيران مزاعم فرض الرسوم، حيث قال المتحدث باسم الخارجية الإيرانية إن التقارير حول تحصيل مليوني دولار “غير صحيحة”، مؤكداً أن إيران تلتزم بالقانون الدولي في تعاملها مع السفن العابرة
ماذا بعد؟
تبقى أزمة رسوم مضيق هرمز مرشحة للتصاعد، خاصة مع استمرار الحرب في الشرق الأوسط. ويتوقع محللون أن تلجأ إيران إلى استخدام الإعفاءات كأداة دبلوماسية لكسب تأييد دولي أو معاقبة الدول المعادية. ومن المرتقب أن تعلن دول أخرى عن حصولها على إعفاءات، بينما قد تواجه الدول المتحالفة مع الولايات المتحدة صعوبات أكبر في العبور. وتُشير التقديرات إلى أن استمرار الأزمة قد يكبد الاقتصاد العالمي خسائر بمليارات الدولارات، خاصة مع اعتماد العالم على النفط والغاز المار عبر المضيق الذي يشهد يومياً عبور نحو 21 مليون برميل من النفط الخام.
