واصل الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اليوم، جولاته التفقدية لمتابعة معدلات تنفيذ أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية لمحطات ومسار الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، وذلك في المسافة الممتدة من محطة حدائق أكتوبر حتى محطة أحمد عمر هاشم، مرورًا بمحطتي الجيزة والقاهرة.
وتأتي الجولة تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة الإسراع في تنفيذ مشروعات النقل الجماعي والانتهاء منها وفق الجداول الزمنية المحددة، بما يدعم منظومة النقل الحديثة ويربط المدن والمناطق العمرانية والصناعية والسياحية الجديدة بشبكة نقل متطورة.
رافق الوزير خلال الجولة عدد من قيادات وزارة النقل والهيئات والشركات المنفذة للمشروع، حيث بدأ جولته بتفقد محطة حدائق أكتوبر، التي تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، وتضم أرصفة للخطين على المستوى نفسه، إلى جانب 5 كباري للمشاة.
كما تفقد محطة الجيزة التبادلية، التي تمثل إحدى المحطات المحورية بالخط الأول، وتتميز بتنفيذها وفق تصميم هندسي متطور يطبق لأول مرة في مصر، حيث يمر القطار الكهربائي السريع أعلى خطوط السكك الحديدية القائمة، فيما تقع الأرصفة والخدمات بالمستويات المختلفة بما يتيح الربط والتبادل المباشر بين القطار الكهربائي السريع وقطارات الديزل، ويسهل انتقال الركاب بين وسائل النقل المختلفة دون مغادرة نطاق المحطة.
وتابع الوزير أعمال محطة القاهرة بمنطقة حلوان، التي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو ومناطق جنوب القاهرة شرق النيل، إلى جانب محطة أحمد عمر هاشم، التي تخدم مناطق القطامية والقاهرة الجديدة والتجمعات العمرانية الجديدة جنوب طريق العين السخنة.
كما تفقد الوزير الورشة الرئيسية للخط الأول، المقامة على مساحة 578 فدانًا، والتي تتولى أعمال التشغيل والصيانة والتخزين، وتضم تجهيزات تسمح بإجراء العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات والجرارات، وتستوعب نحو 50 قطارًا وجرارًا.
واطلع الفريق كامل الوزير على قطاعات المسار التي جرى تسليمها للتحالف المنفذ «سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب»، لمواصلة أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة شبكة الكهرباء الهوائية، إلى جانب تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتركيب الأنظمة المختلفة، تمهيدًا لبدء التشغيل التجريبي للخط الأول بدون ركاب خلال الفترة المقبلة، على أن تتوالى مراحل التشغيل التجريبي تباعًا وفق البرنامج الزمني للمشروع.
وتفقد الوزير كذلك عددًا من الأعمال الصناعية الكبرى بالمشروع، من بينها كوبري عبور خطوط المياه «كوبري مسار» الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري سوميد بطول 700 متر، الجاري استكمال أعماله، إلى جانب كباري النيل شرق وغرب النيل، وكوبري محطة الجيزة بطول 500 متر، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري الاقتراب من محطة الجيزة بطول 2.5 كيلومتر، والذي تتواصل أعمال التنفيذ به.
وأكد وزير النقل أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يمثل «ملحمة عظيمة» بأيادٍ مصرية، موضحًا أن الخط الأول يربط البحرين الأحمر والمتوسط، ويشكل جزءًا رئيسيًا من الممر اللوجستي «السخنة – الإسكندرية»، بما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وأشار إلى أن المشروع يخدم قطاعات الصناعة والسياحة والزراعة والعمران، ويسهم في جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية، وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، فضلًا عن تقليل زمن الرحلات وتكلفة النقل وربط المدن والمناطق الجديدة بالمدن القائمة.
وأوضح الوزير أن شبكة القطار الكهربائي السريع يجري تنفيذها بالتكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي، بما يضمن سهولة انتقال الركاب بين خطوط السكك الحديدية والمترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف «LRT» والأتوبيس الترددي «BRT»، إلى جانب الربط بالمطارات والموانئ والمناطق الصناعية.
وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترًا، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي 2000 كيلومتر، فيما يبلغ طول الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» نحو 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، بالإضافة إلى 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع.
